Variateur Malossi multivar Mhr Kymco Ak550 / Cv3

Attention : Pour le Cv3 nous préconisons de ne pas mettre des galets en dessous de 15G car le moteur prendra trop de tours et cela risque d'endommager le moteur !

Nous vous conseillons d'installer des galets Dr Pulley 25X15

Livré avec des galets en 12 et 13G 

Pour renouveler le système de transmission ainsi qu'en exploiter les exceptionnelles caractéristiques techniques le variateur a été perfectionné : donc il est né le Multivar Mhr Next. Ce nouveau variateur est l'évolution de précédentes générations, né de l'expérience  acquise sur les circuits et de la technologie Cad-Cam aujourd'hui disponible, et il permet d'atteindre des performances aux plus hauts niveaux.

La courbe de change met en évidence que le travail des techniciens a été concentré sur l'ultérieur agrandissement du range de fonctionnement du variateur, en particulier la vitesse courte, en gagnant encore plus d'accélération et de reprise ainsi que améliorant la linéarité, en gardant presque inchangé le régime du moteur pendant toute l’accélération.

Nous avons fait mieux : nous avons diminué ultérieurement les tolérances entre le moyeu et la douille et nous avons bien réduit au minimum les rugosité pour obtenir un variateur vraiment incomparable!

Caractéristiques techniques

• Range d change ultérieurement agrandis (en particulier la vitesse courte)
• Linéarité de change amélioré pendant toute la phase
• Traitement anodisé dur de couleur noir
• Rampe d'excursion des rouleaux modifiés afin de consentir un meilleur fonctionnement linéaire pour maintenir le régime moteur à la puissance maximale
• Douille de glissement en acier cémenté rectifié
• Moyeu en acier cémenté chromé rectifié
• Fourni avec deux différentes séries des galets et deux cales pour changer le régime de la courbe de change de votre véhicule en réglant à la perfection vélocité et accélération

Avec un variateur aux caractéristiques techniques si avancées, ne vous étonnez pas si votre scooter devient plus pointu, si le changement de vitesse est plus doux, et qu'on remarque une plus grande "tranquillité" mécanique aux vitesses élevées et une constance de rendement inconnues dans la version de base.